
Главная » НОВОСТИ » Экономика и финансы » Р.Байсаров купил 30% Стройгазконсалтинга у З.Манасира
Р.Байсаров купил 30% Стройгазконсалтинга у З.Манасира
24.12.2013 16:55
Бизнесмен Руслан Байсаров, разрабатывающий Элегестское угольное месторождение, выкупил у Зияда Манасира 30% в крупном подрядчике "Газпрома" "Стройгазконсалтинге".

Об этом сообщает kommersant.ru.
Бизнесмен Руслан Байсаров купил 30% группы "Стройгазконсалтинг", подконтрольной ее президенту Зияду Манасиру, рассказали "Ъ" участники сделки. Ее структура не раскрывается, господин Манасир сказал "Ъ", что у него "осталось свыше 51%". По словам господина Байсарова, сделка в основном обусловлена необходимостью строительства железной дороги длиной 410 км Элегест—Кызыл—Курагино в рамках разработки Элегестского угольного месторождения (15 млн тонн угля в год при выходе на полную мощность). Проект ведет принадлежащая бизнесмену Тувинская энергетическая промышленная корпорация (ТЭПК). В России немного компаний, которые могли бы справиться с этим проектом, объясняет господин Байсаров: для Кызыл—Курагино легко перебазировать технику и людей из подразделений группы на Ямале. Покупка доли в "Стройгазконсалтинге", по словам Руслана Байсарова, позволит контролировать строительство и себестоимость дороги, в том числе через совет директоров (от ТЭПК войдет три человека).
Проект ветки Элегест—Кызыл—Курагино и угольного портового терминала в Ванино мощностью 15 млн. тонн в год оценивается в 217,2 млрд руб. (около 200 млрд руб.— на дорогу). 54,3 млрд руб. должны предоставить структуры Руслана Байсарова, 86,9 млрд руб.— средства Фонда национального благосостояния (ФНБ), 76 млрд руб. — кредиты ВЭБа и Сбербанка. В Минэкономики "Ъ" сказали, что проект проходит стадию стратегической оценки и включен в предварительный перечень проектов, претендующих на средства ФНБ. Ранее подрядчиком по Кызыл—Курагино было НПО "Мостовик". Но "Мостовик" заключал контракт с предыдущим разработчиком Элегеста, Енисейской промышленной корпорацией, у которой в декабре 2012 года была отозвана лицензия, а контракт с "Мостовиком" расторгается.
Сумму сделки и источники финансирования стороны не раскрывают. По данным источников "Ъ", "Стройгазконсалтинг" был оценен в $16 млрд, тогда 30% группы могли обойтись структурам господина Байсарова в $4,8 млрд.
Топ-менеджер одного из строительных холдингов говорит, что оценка, хотя и кажется "на первый взгляд шокирующей", адекватна: она учитывает огромный штат людей (60 тыс.) и техники (14 тыс. единиц), который не загружен на 100%. Он добавляет, что участие в "Стройгазконсалтинге", в отличие от привлечения стороннего подрядчика, позволит Руслану Байсарову вернуть часть затрат на строительство (рентабельность группы не раскрывается, но в интервью "Ведомостям" в октябре Зияд Манасир говорил, что каждая компания закладывает рентабельность 12-15%). А для Зияда Манасира важно получить новые контракты при снижающейся доли в доходах от сотрудничества с "Газпромом" и сохранить масштабы холдинга даже за счет продажи части бизнеса.
"Стройгазконсалтинг" — старейший и крупнейший подрядчик "Газпрома". Но выручка компании по итогам 2013 года может быть меньше показателя 2012 года — 388 млрд руб.— на 20-23% (то есть 300-311 млрд руб.), сказал "Ъ" господин Манасир. При этом, уточнил он, портфель заказов "Стройгазконсалтинга" на 2014 год превышает 500 млрд руб. Конкуренцию "Стройгазконсалтингу" на подрядах "Газпрома" составляют "Стройгазмонтаж" братьев Аркадия и Бориса Ротенбергов и "Стройтрансгаз" Геннадия Тимченко. При этом у "Стройгазконсалтинга" возникли трения с монополией. В конце октября Зияд Манасир даже написал письмо ответственному секретарю президентской комиссии по ТЭКу президенту "Роснефти" Игорю Сечину, жалуясь, что "Газпром" откладывает ввод проектов и оплату по ним. Но сам Зияд Манасир уверяет, что проблемы носили "обычный рабочий характер" и уже решены.
В то же время группа активно ищет сторонние заказы, в июле выиграла подряд на строительство метро в Москве. Партнерство с Русланом Байсаровым, обещает Зияд Манасир, не ограничится подрядом только по Элегесту. Николай Сосновский из "ВТБ Капитала" указывает, что сейчас в себестоимости экспортного угля в порту логистические затраты превышают 50%, поэтому логично стремление господина Байсарова контролировать процесс создания и эксплуатации железной дороги от Элегеста.
Все права защищены. При перепечатке ссылка на сайт ИА "Грозный-информ" обязательна.
Нашли ошибку в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите: Ctrl+Enter
Поделиться:Также в разделе «Экономика и финансы»:
- 14.02.2025 / 16.29
- Свыше 3,6 тысячи потребителей АО «Чеченэнерго» воспользовались правом реструктуризации задолженности
- 14.02.2025 / 10.08
- В России могут ввести выплаты за многолетние браки
- 13.02.2025 / 14.56
- В РФ утвердили механизм выдачи бюджетных кредитов до 2030 года
- 11.02.2025 / 20.12
- Никита Стасишин: ЧР и дальше будет оказана поддержка в сфере строительства и коммунального хозяйства
- 11.02.2025 / 10.15
- РСХБ определил тренд в аграрном секторе на ближайшие годы