Мир
Врач объяснил, почему не стоит мыть руки слишком горячей или ледяной водой
USD 76,2489 EUR 89,1373
Мир
Врач объяснил, почему не стоит мыть руки слишком горячей или ледяной водой
Россия
Единый день открытых дверей пройдет в регионах России во всех кластерах «Профессионалитета»
СКФО
РЖД выплатила более 3,5 млн рублей пострадавшим от наводнений железнодорожникам в Чечне и Дагестане
Блоги
В Госдуме отреагировали на рождественское обращение Зеленского с пожеланием смерти
Главная » НОВОСТИ » Общество » Как отличить фальшивую дорожную камеру от настоящей?
01.05.2023 09:08
Неоднократно представители МВД и ГИБДД заявляли, что на дорогах страны, помимо действующих комплексов фото- и видеофиксации нарушений, устанавливаются неработоспособные муляжи для дисциплинирования водителей. Из-за недостатка средств для покрытия камерами всей площади дорожной сети власти прибегают к помощи подобных устройств, которые позволяют мотивировать водителей соблюдать скоростной режим. Где чаще всего ставятся подобные комплексы и можно ли их издалека отличить от работоспособных? Об этом сообщается на новостном портале mail.ru.
Комплексы видеофиксации нарушений снижают аварийность на дорогах. В их зоне действия другие участники движения ведут себя более дисциплинированно, особенно если время от времени по почте приходят штрафы. Поэтому эти устройства монтируются в наиболее опасных местах, где конфигурация дороги или ограниченная видимость не позволяет ездить быстро и становится крайне необходимым соблюдение Правил дорожного движения.
Чаще всего муляжи устанавливают в тех местах, где раньше уже работала настоящая камера. Водители достаточно быстро привыкают и начинают снижать скорость по привычке. А муляж должен напоминать, что измерительный прибор все-таки существует и действует. Настоящая же камера переносится в другое опасное место, где раньше висел муляж или вообще не было систем слежения за трафиком.
Обманка хорошо заметна издалека и, как правило, имитирует комплекс «Стрелка», который обладает высокой эффективностью и способен отслеживать пару десятков целей одновременно.
Еще появления муляжей можно ожидать на относительно малозагруженных трассах, где недостаточно высокий трафик и нарушителей немного. Все-таки камера — это дорогое оборудование, и ее установка должна окупаться.
Чтобы дисциплинировать водителей, иногда в зонах установки обманок начинают работать мобильные комплексы. Они паркуются на обочине и ведут мониторинг дорожной обстановки.
Простой способ понять, что вместо настоящей камеры висит муляж, — это использовать радар-детектор. Если портативный прибор не улавливает радиоволн, испускаемых стационарным локатором, и не подает звуковых сигналов, значит, перед вами всего лишь пустой ящик без оборудования.
Если антирадара в машине нет, то водителю помогут наблюдательность и хорошее зрение. Стандартный комплект стационарного оборудования прибора «Стрелка» состоит из трёх блоков, а именно из камеры, радар-приемника и электронного модуля для анализа и обработки информации. Камеру с радаром, как правило, располагают рядом друг с другом на одной мачте, а вычислительный модуль крепят отдельно от них на столбе. Все оборудование переплетено ворохом проводов, которые плотно закреплены хомутами к мачте. Бывает, что рядом с комплексом висит отдельная петля проводов, необходимая для регулировки, перестановки и настройки модулей. Все ящики плотно закрыты и защищены от снега.
В Сочи придумали, как победить «обочечников» без камер и штрафов
С муляжами же рабочие обычно не церемонятся и устанавливают их кое-как. У них нет большого количества кабелей, часто можно увидеть пустые отверстия в корпусе. У обманок также может отсутствовать корпус вычислительного модуля, который не всегда имитируют для установки на мачте.
Кроме того, большинство комплексов фиксации нарушений оборудованы источником инфракрасного излучения для определения в темное время суток номеров транспортных средств. Человеческий глаз не реагирует на эти лучи, а вот камера их фиксирует и записывает. Если настроить автомобильный видеорегистратор или смартфон в держателе так, чтобы фокус объектива смотрел точно на мачту, то при проезде в зоне действия инфракрасной подсветки на записи будет видно легкое розоватое помаргивание лампочек. Если засветки нет, то инфракрасные излучатели отсутствуют и дорожная камера не может зафиксировать номер транспортного средства в темное время суток. В этом случае перед автомобилем находится муляж.
Самый же простой и эффективный способ узнать обманку — это посмотреть на схемы, которые распространяет ГИБДД. На электронных картах выкладывается вся информация о комплексах фото- и видеофиксации, она доступна для скачивания на смартфон или на компьютер. Власти не стремятся обмануть водителей с помощью муляжей и публикуют всю информацию о расположении всех действующих камер. Эта информация регулярно обновляется.
Все права защищены. При перепечатке ссылка на сайт ИА "Грозный-информ" обязательна.
Нашли ошибку в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите: Ctrl+Enter
Поделиться: